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“La Formule 1 prend vie à Monaco”, déclare Ocon avant ce week-end

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Le 22/05/2025

Esteban Ocon a annoncé être impatient avant le Grand prix de Monaco. Il s’est cependant montré prudent quant au niveau de sa monoplace ou encore les modifications des règles en marge de la course.

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Malgré des dernières semaines très compliquées, Esteban Ocon a hâte de reprendre le volant pour le Grand prix de Monaco. Souvent dernier lors des dernières séances de qualification, le Français affiche pourtant un rythme plus élevée pendant les courses. Il espère pouvoir inverser la tendance sur le Rocher ce week-end et n’a pas caché son excitation en conférence de presse : “Monaco est une course que nous attendons tous avec impatience en tant que pilotes“, confirme le pilote Haas, qui a vécu des souvenirs mémorables sur ce circuit. “J’ai des souvenirs incroyables de mon podium en 2023, donc quand j’y arrive, c’est toujours spécial. C’est aussi un peu une course à domicile, car c’est un pays francophone et j’ai beaucoup de gens proches de moi dans la région. C’est donc agréable d’y passer du temps et de courir dans ces rues, c’est un privilège”. L’ancien pilote Force India a également fait le point sur les enjeux qu’apporte cette course mythique, “la Formule 1 prend vraiment vie à Monaco : quand on s’approche du mur, on améliore son temps au tour et c’est un week-end gratifiant quand on fait du bon travail, un week-end terrible si on ne le fait pas. Beaucoup de détails doivent être réglés, et le samedi reste toujours la clé, même si la course se déroulera à deux arrêts cette année, ce qui, espérons-le, ouvrira la voie à davantage de courses. Le samedi, la qualification, reste cruciale et c’est là qu’il faut maximiser ses performances.”

Quelques incertitudes mais une qualif toujours primordiale

Esteban Ocon a ensuite donné son avis sur les spécificités du Grand prix de Monaco cette année. L’obligation de s’arrêter deux fois, ou encore l’utilisation des pneus C6 comme lors du dernier GP à Imola. "D'habitude, les pilotes en tête essaient de prolonger leur relais, de dégager une fenêtre par rapport aux pilotes de derrière, puis de rentrer aux stands dans cet intervalle. Et il y a toute une phase de gestion. Ensuite, dans les cinq derniers tours avant les arrêts, ils attaquent pour créer l'écart. Maintenant, cette opportunité se présente deux fois. Donc je pense que les pilotes vont adopter une approche plus agressive, ils vont plus attaquer. Il y aura plus d'opportunités. Cela dit, ce sera toujours difficile si tu te qualifies en fond de grille. Encore une fois, si la météo s'en mêle, ça créera encore plus d'opportunités, comme toujours ici. Pour l'instant, oui, c'est intéressant. Moi, j'aime quand les week-ends sont simples. On verra si ce sera simple ou un vrai bazar avec les C5, C6 et tout ça".

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